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柴油发电机组电起动系统线路基本结构原理

[文章来源:星光] [发布日期:2017-05-26] [浏览次数:]

柴油发电机组柴油机(135系列)的电起动系统,由起动电机、充电发电机、充电发电机调节器、蓄电池和仪表等组成。因起动系统为直流电源,且采用很多晶体管元件,它们对电源极性特别敏感,故在装拆中应特别注意线路的正确连接和组件的规格。下面由星光小编给大家重点先容下46缸直列基本型柴油机的电起动系统线路基本结构原理。

 

各组件和线路连接如图a,图b所示:

 电起动系统线路

当电路钥匙JK4缸柴油机不用)和起动按钮KC接通后,起动电机D的电磁铁线圈接通,电磁开关动触头吸合,蓄电池B1正极通过起动电机D的定子和转子绕组,与蓄电池B2的负极(接地)构成回路。当电磁开关吸合时,起动电机齿轮即被推出与柴油发电机组柴油机起动齿轮圈齿合,并带动曲轴旋转而使柴油发电机组起动。柴油发电机组起动后,应即放开起动按钮,电路断开,起动电机齿轮即自动退回原位,否则将会使起动电机超速而损坏。

 电起动系统线路

柴油发电机组起动后,硅整流充电发电机与发电机调节器配合工作,通过电流表A向蓄电池充电并由电流表显示充电电流的大小。充电电流的大小和充电电路的“接通”或断开,由充电发电机调节器自动控制。

 

柴油发电机组停车后,由于充电发电机调节器内设有截流装置,能自动切断蓄电池与充电发电机激磁绕线的回路,这样可防止蓄电池的电源倒流到硅整流充电发电机的激磁绕组。

 

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